1. Type de pneu (LT dans cet exemple) : Les premières lettres inscrites sur le flanc définissent le type de véhicule qui peut être chaussé de ce pneu, ou simplement le type de pneu.
   Les possibilités se résument:
   • aux camionnettes (LT)
   • aux voitures tourisme (P)
   • aux pneus de secours (T)
   • aux pneus de remorques spéciales (ST).
2. Largeur de section (255 dans cet exemple) : Exprimé en millimètres, ce nombre correspond à la largeur du pneu d'un flanc à l'autre.
3. Rapport hauteur/largeur (40 % dans cet exemple) : Ce chiffre est en fait un pourcentage et il désigne le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu. Donc, plus le ratio (pourcentage) est élevé, plus la surface du flanc sera grande. Par conséquent, le pneu offrira un meilleur confort sur la route.
4. Construction (R dans cet exemple) : Cette lettre vous informe sur la construction interne du pneu. En général, un pneu a une construction de type radial (R), c’est-à-dire que les câbles textiles de la carcasse couvrent complètement le pneu. Par contre, il existe d’autres sortes de structures comme ¹⁾ :
   • La diagonale (D)
   • La ceinturée (B)
5. Diamètre de la roue (17 dans cet exemple) : Cette mesure, en pouces, indique pour quel diamètre de roue le pneu est conçu.
6. Surcharge (XL dans cet exemple) : L’inscription XL à la suite du diamètre du pneu désigne un pneu renforcé avec une capacité de charge supérieure qu’un pneu standard de la même dimension.
7. Indice de charge (94 dans cet exemple) : Cette valeur fait référence à l’indice de charge qui indique le poids maximal que peuvent supporter les pneus, en considérant qu’ils possèdent une pression adéquate. Vous retrouvez la liste de ces indices dans le tableau des indices de charges.
8. Indice de vitesse (W dans cet exemple) : Cette lettre désigne la vitesse maximale sécuritaire (en terme de caractéristique du pneu, et non au sens de la loi) selon la charte des indices de vitesses. Elle varie entre 120 km/h et 300 km/h.
9. Symbole M et S (M+S dans cet exemple) : Un pneu muni des lettres M et S indique une conduite de confiance dans la boue et la neige puisque celui-ci répond aux exigences de la Rubber Manufacturers Association.
10. Homologation européenne (E11 dans cet exemple) : Cette caractéristique certifie que le pneu répond aux normes gouvernementales européennes.
11. Pneu renforcé (Renforcé dans cet exemple) : L’apposition du mot renforcé, ou des lettres RF, sur le flanc du pneu vous indique que celui-ci a été renforcé afin de supporter une charge supérieure
12. Code de sécurité (DOT dans cet exemple) : La mention DOT (Department of Transportation) sur les pneus assurent la conformité aux normes de sécurité du ministère des Transports des États-Unis.
13. Date de fabrication (0511 dans cet exemple) : Dans ce code, les quatre derniers chiffres correspondent à la date de fabrication du pneu. En premier lieu, il est indiqué la semaine (05), puis l’année (11) de confection.
14. Indice U.T.Q.G. - (Universal Tire Quality Guide) : Cette section présente le classement universel de qualité du pneu. La cote UTQG est établie en fonction de trois critères qui sont l’usure de la bande de roulement (tread wear), la traction et la température.

L’indice de charge d'un pneumatique fait référence au poids maximum que ce dernier est capable de supporter.

L'indice de charge est représenté par une valeur numérique qui peut être consultée sur le flanc du pneu, juste avant la dernière lettre.

• L’indice de charge d’un pneu est préconisé par le constructeur automobile et dans une logique de sécurité, il doit être respecté.
• Il s’agit également d’un point de contrôle pour que votre véhicule soit accepté au contrôle technique.
• Il est possible de monter des pneus sur votre voiture avec un indice de charge supérieur à celui préconisé qui pourra supporter plus de poids que vos anciens pneumatiques. Cependant, le contraire n’est pas autorisé ! Choisir un indice de charge moins élevé vous expose à l’explosion de vos pneus et à une contravention.

L’indice de vitesse d’un pneu correspond à la dernière lettre inscrite sur le flanc de votre pneu.

• L'indice de vitesse est généralement exprimé par un code alphabétique (une seule lettre) parfois couplée à un chiffre ou à une autre lettre.
• Il permet de déterminer la vitesse maximale en kilomètres/heure que le pneu peut supporter sans que ses performances initiales ne soient altérées. Il faut donc être particulièrement vigilant pour ne pas faire d'erreur lors d'un changement de pneumatiques.
• Il est possible de choisir un pneumatique avec un indice de vitesse supérieur au pneu d’origine.
• À contrario, il est interdit de monter des pneumatiques présentant un indice de vitesse inférieur : si la vitesse de votre véhicule est trop élevée pour être supportée par vos pneus, ces derniers perdront en adhérence et votre sécurité ne sera plus garantie.